楽しく遊ぼう

久しぶりに心ときめく車に出会った。
SUBARU BRZ


TOYOTAとSUBARUの共同開発によるスポーツカー。
FRだからとか6MTだからというだけではなく、バッケットタイプのシートにペダルの間隔の狭さ…。

シートとペダルそしてステアリングの位置関係…レーシーだ。

スピードメーターは、なんと260km/h！

アナログメーターだからこその迫力。
カッチョイー。

あーでもねー現実的にはスキーやってるし、四駆以外は考えられないんだよね。
うちの駐車場あと1台分空いているし…。
あとはお金だな。

ちなみに、試乗は、発売後だそうです…。
試乗記は、またのお楽しみです。

楽しい時間というのは、あっという間に過ぎていくもの。
今年のF1日本グランプリも先週のこと・・・もう今週は韓国GP・・・。

わずか３日間のグランプリウィークの楽しみのために、１年間一生懸命働いているおいらって・・・。
それでも毎日毎日頑張っていれば、着実に次のグランプリまでの日数が減っていく。
来年のことを考えるには、早すぎるかもしれないけれど、何事も目標に向かっていくためのモチベーションってものが必要なわけで・・・。
目標を持って、また１年頑張ります。
あっ、日本GPを振り返った話題は、後日ということで、今日は決意表明だけということで・・・。



F1日本グランプリ金曜日フリー走行1
http://www.youtube.com/watch?v=5-MgDDqDlHk

F1日本グランプリ土曜日フリー走行
http://www.youtube.com/watch?v=VVIYZmRkqE0

F1日本グランプリ中嶋悟onロータス・ジャッド
http://www.youtube.com/watch?v=PLRZysaT8xc

おいら、今年も鈴鹿サーキットに来てます。
もちろん昨日のフリー走行からです。
今日は、2日目で、午前中にフリー走行、午後は予選がありました。
かつて予選というものは、ポールポジションを獲得するという栄誉とか、誰よりも速く走ろうするというレーサーの本能のようなものがぶつかる場面だったはず…。
今では、いかに決勝を有利に戦うかを企てる時間になった。
それが今日の予選Q3。
7番手のシューマッハ以降のドライバーは、ノータイム。
仮に走ってもトップ6に敵わないと判断したのか、タイヤ温存にでた。
観客にとっては、物足りない10分間となった。


これまで何度か予選方法は変更されてきたが、よくよく考えてみれば、昔の予選方法が一番楽しかった。
金曜日と土曜日の予選のベストタイヤで順位を決めるっていうやり方。
単純明快で、見ている方も楽しい。
確かに、金曜日が晴れて土曜日が雨なら土曜日の予選はつまらないものになるだろうが、そんなことばかりではない。
それと使用できるタイヤの数だけど、制限するのはどうなのかな？
これが一番のネックなんだよね。
これがあるから走らない予選になるんだよね。
タイヤメーカーも複数参戦して、競うことができれば面白いのにね…。
昔の方が面白かったなんて思うってことは、おいらも歳をとったってことかな…。

全然関係ありませんが、フェラーリマンに今日も出くわしました。
本人もフェラーリマンという自覚があるようです。


予選終了後、グランドスタンド前では、外国の放送局のコメンテーターらしき人が話していました。
さしずめ、どこかの国の川井ちゃんってところでしょうか…。
どんな話しだったのかな…。

あと1週間。
おいらの最大の楽しみである、F1日本グランプリ。
今年も木曜日の夜に甲府を出発の予定ですが、鈴鹿サーキットでは、恒例のキャンプ。
そのキャンプに必要なテントを新調しました。
先週末には初めてのテントが上手く張れるか念のため、試してみました。
まず、袋から出しました。


一応、説明書を見ながら組み立てます。

まず、インナーテントを四角に広げます。
最初はインナーテントとフライシートがわからず、広げ直したりしました。



次にインナーテントを組み上げるためのポールを差し込みます。
反対側の受けにポールを差し込んで、対角線の2本のポールを二人で同時に持ち上げます。

キャノピー用のポールを取り付けて、インナーテントは完成です。


次は、フライシートです

インナーテントが3m×3mと大きく、高さも1.9mくらいあるので、それを覆うフライシートなので、これも二人で掛けなければできません。
インナーテントの後方から引っ張り上げて出来上がりです。


あとは、フライシートをポールにマジックテープで固定します。


今回は、ペグを打たなかったので、バタバタしましたが、実際はもう少し上手くできるんじゃないかと思います。

あー、待ち遠しい。
早く来い来い、F1日本GP。
早く行きたい、鈴鹿サーキット。

最近の中東情勢から、あるかなーと思っていたら、案の定ありました・・・。
Ｆ１開幕戦バーレーンＧＰが中止or延期？
楽しみにしてたんだけどな・・・。
やっぱり中東とかアジアの新興国でのＦ１グランプリの開催って危ういのかな？って思わせちゃう事件ですね。
いやいや、国民に問題があると思っているわけではないので、そこのところ勘違いしないでね。
おいらとしても、Ｆ１の開幕に併せていろいろ準備してたので、ちょっと拍子抜けなんですが・・・。
何の準備って・・・えっ・・・スカパーの録画をするハードディスクの増設とか・・・たわいもないことで・・・。
今回増設したハードディスクは、BUFFALOのLS-V2.0TLってやつで、2テラのモデルにしました。

　→　http://buffalo.jp/product/hdd/network/ls-vl/
昨年は、1.5テラだったんですが、今年は、ヴァンフォーレ甲府がJ1昇格してナビスコカップがあるので試合数が増える？とか、Ｆ１グランプリもインドＧＰが増えるとかでちょっと大きくしておきました。
なのに、バーレーンＧＰが中止になれば1.5テラでも良かったかな・・・。
他にLAN用の8ポートのHubやOAタップなどを購入したので、総額で３万円ほどかかりました。

そんなことはともかく、昨日は、Ｆ１日本ＧＰのチケットも手に入れたし、いろいろと遊びが忙しい季節がやってきました。
待ち遠しいな・・・

えーと、前編ってどこまで書いたんだっけ？？
あぁ金曜日の雨のテントまでだった・・・http://masaru6313.blog.so-net.ne.jp/2010-10-16-1

土曜日(10月9日)は、朝から雨。
もう二十数年もF-1観戦をしていると、雨の日の観戦心得というか準備というか・・・慣れたものです。
長靴、レインコート、ポンチョ、90リットルのビニール袋・・・これでかなりの雨でも耐えられる。
問題は、カメラだけど、まぁ降り方によりますね・・・。

朝９時頃・・・雨は少し小降りになっていました。
サーキットに入って、フェラーリのお店で、8日に生まれた従妹の赤ちゃんにお祝いを兼ねたベビー服を購入しました。
従妹も・・・というか従妹の母・・・カラヤンの叔母が原因で、レース好きになったんですが、F-1観戦のきっかけも叔母の影響でした。
もちろん、従妹も何度か鈴鹿には来ています。
女の子が生まれたということですが、とりあえずは、赤組にしました。
改めて、おめでとう！

その後もお店を覗きながら歩いていると、我が家の監督が、何やら前方のざわめきに気が付きました。
確認に行くのは、カラヤンの役割です・・・。
いました！！

トロロッソのセバスチャン・ブエミです。
こんなところを・・・興奮した女性は、「I LOVE YOU・・・」とか口走ってるし・・・。
雨の影響か、まだまだ人通りが少ないとはいえ、正面からドライバーが入ってくるとは・・・うかつだった・・・サインペンも用意していたのに・・・。

で、土曜日のフリー走行ですが、まともに走るドライバーはいるはずもなく、ひたすら時間の経過を待つだけでした。

それでも年に一度のお楽しみなので、我慢ガマン・・・。
予選は、３度のディレイのあと、日曜日延期・・・。
カラヤン達は、３度目のディレイの決定後スタンドを後にしました。
30分ずつ遅らせた結果、日没というか暗くなる時間が迫ってくるため、４度目はない・・・と判断しました。
日曜日に延期になったことを聞いたのは、ちょうどサーキットを出るときでした。

雨の中で気になるテントは、かなり濡れながらも、大きな問題もありませんでした。

今回は、スクリーンテントの中に普通のテントを張ったので、快適なエリアが広く保てましたが、さすがに雨の場合、スクリーンから吹き込む雨の影響で、外でゆっくり食事とはいきませんでした。
来年に向けて、新しいテントの購入も検討したほうが・・・。

日曜日(10月10日)は、ようやく日差しが戻ってきました。

キャンプ用品を乾かしながら、テントの外で朝食をとりました。
やっとキャンプらしい気分が味わえました。
帰りのことを考えれば、テントを片づけてからサーキットに行きたいところですが、雨で濡れているのを片づけるのは後々面倒なので、帰りの時間は多少犠牲にしても、乾かしてから片づけることにしました。
それに予選も10時からなので、時間的にも厳しいし・・・。

さすが日曜日は混み合っていました。

もちろん天候も回復したこともあり、買い物とかに忙しい方が多かったようです。

うん、日曜日の・・・グランプリの朝だ・・・。

スタンドから見る青空も気持ちいい。

予選は、10時から行われました。
カラヤンの席は、C2席です。個人的には気に入っている席ですが、昨年から思うことは、サーキットビジョンが小さくて遠い。しかも少ないのでよく見えない。
で、予選の状況は・・・わからないんですね・・・。
最近始めたツイッターのお陰で、逐一情報は入ってきましたが、やはりね・・・。
来年は改善してくれるかな？　それとも席を変えるか・・・。

午後の決勝の前には、サポートレースのポルシェ・カレラカップ・レースや佐藤琢磨が往年のロータス78を走らせたり、恒例のドライバーズ・パレードがあります。
その前に、腹ごしらえをしておかないと、結構時間が厳しい。
この日は、普通の幕の内弁当を途中で購入しました。

我が家の監督からは、「向こうで売っていた方がおいしそうだった・・・。」との御指摘もいただきました・・・。
来年に向けての検討事項とさせていただきます。

ポルシェ・カレラカップも意外と無難におわりました。


ドライバーズ・パレードの撮影は、意外と難しい。
ドライバーがそれぞれ往年の名車に同乗してパレードするのですが、誰なのかを確認する余裕など無く、ひたすらシャッターを切るだけ・・・。

このように、アロンソもあっちを向いていてわかりませんでした。
カラヤンのデジカメは、ちょっと古いので、シャッターを連続して切るのがちょっと厳しい・・・。
切れ目無く通り過ぎるドライバーを全て撮ることは不可能でした・・・っていうか、まともなのは数枚のみ・・・ある意味で普通に走るF-1を撮る方が楽かもしれません。

ドライバーズ・パレードが終わると、少し時間があります。
その間に、かき氷を食べました。
思わぬ暑さで、行列ができていました。

土曜日は暖かいうどん屋、日曜日はかき氷屋と、どちらも良かったですね。

テレビでしかF-1を見たことがない人はわからないかもしれませんが、午後３時スタートのレースの前にF-1がコースを走ります。
スターティング・グリッドに付くために、ピットを出て、１周してメインストレートの自分のグリッドに付くんです。
その時間は、14時30分から45分までとなっています。
ビギナーの方は、のんびり買い物をしていて、いきなり響き渡るF-1サウンドに、レースが始まったのかと焦りまくる人も見受けられます。
特に今年からは、レース中の給油が禁止になったことで、レース前に給油することができる。
よって、昨年までのように１周しかしない・・・しかもガソリンをなるべく消費しないようにゆっくり走る・・・なんてことは必要なくなったのです。
だから、その気になれば、グリッドに付かずに、15分間で少しでも走っておくこともできるようになりました。
ファンには、ちょっと嬉しい改正でした。

ここで見逃してはいけないのは、タイヤです。
今年で撤退するブリヂストンのタイヤの外側に緑色のラインがあればオプションタイヤ。無ければプライムタイヤです。
タイヤの柔らかさに違いがあります。
小林可夢偉は、プライムタイヤですね・・・堅めのタイヤで最初のスティントを長目に走り、後半の車重が軽くなったところでスピードを上げていこうという作戦です。

全選手がグリッドに整列すると、国歌独唱です。
今年は、「千の風になって」で有名なテノール歌手の秋川雅史さんでした。

さすがです・・・今でも思い出せる・・・小室ファミリーのKさんの時とは・・・。

レースは、レッドブル勢の１・２フィニッシュの圧勝でした。
大好きなシューマッハが６位、小林可夢偉が７位と結構満足のいくレースないようでした。
レースの余韻にも浸りたいのですが、テントを片づけて、渋滞覚悟で帰ることを考えれば、それほどゆっくりもしてはいれれません。

去年までより１時間遅いスターの影響もあり、少し日が傾いた秋の太陽が鈴鹿サーキットのスタンドを照らしていました。

テントの撤収も順調で、6時30分過ぎには、キャンプ場を出発することができました。
途中、若干の渋滞には遭いましたが、去年騙された「推奨ルート」は選ばず、以前から利用していた裏道の効果もあり、４時間半くらいで甲府に帰ってきました。
もっとも、途中休憩は、名古屋で給油したときだけでしたので、食事もなし・・・思ったより楽でした。
間もなく、韓国で初開催となるF-1・・・どんなサーキットでどんなレースが行われるか楽しみです。
もう２週間近く経ってしまった・・・。
いやいや、来年の日本グランプリに２週間近づいた。
楽しみは、まだまだつづく・・・。

もう１週間が経ってしまった・・・あのエンジン音とタイヤとオイルの臭いと・・・。
あの速さはやはり世界最高峰のモータースポーツといえる。
F-1日本グランプリから１週間か・・・まぁ考えようによっては、2011 F-1日本グランプリに１週間近づいたともいえるが・・・。

今年のあれこれ日本グランプリを振り返ってみよう・・・。

鈴鹿に限らず、2007年、2008年に富士スピードウェイで行われた時も含め、F-1日本グランプリの開催期間中の３日間が全て晴れたということはない(?)・・・と思うくらい毎年のように雨具はいる。
今年も、登山用のレインコートにポンチョ、長靴と荷物を入れる大きなビニール袋を用意していった。
ご存じのように、土曜日に行われる予定だった公式予選は日曜日に延期となった。
過去に台風の影響で公式予選が延期となったことはあったが、普通の雨で延期とは・・・異常気象もここまできたか・・・と感じました。

さーて、振り返りましょう・・・

F1日本グランプリは、予選が終了して、午後３時からの決勝のスタートを待つばかりです。
予選は、レッドブルのベッテルとウエーバーが独占しました。
大好きなシューマッハは、10位でしたが、日本勢は奮わず、小林が14位、山本が24位でした。
決勝では頑張ってほしです。

今日は、F1日本グランプリの決勝ですが、昨日延期となった公式予選も今日行われるため、盛り沢山の内容です。
昨日と変わって晴天となり、気温も上がってきました。
あと20分程で予選開始です。

待ちに待ったF1日本グランプリの公式予選は、明日に延期になりました。
今日の悪天候では致し方ない状況ですが、年に３日間のお楽しみなので、とても残念です。
過去にも台風の影響で予選が延期になったこともありますが、今日はちょっと違って、一日サーキット内で雨に打たれて過ごすこととなりました。
明日は、朝10時から公式予選、午後3時から決勝です。
テントの片付けは、決勝が終了してからになりそうです。
帰りは遅くなりそうだな…。

待ちに待ったF1日本グランプリが開幕しました。
今年も金曜日の仕事をさぼって鈴鹿サーキットにきました。
１年ぶりのF1サウンドは、カラヤンの鼓膜をくすぐります。
大好きなシューマッハのキャップを手に入れて、観戦するのは、４年ぶり…。
頑張ってほしいな…。

今日から、F1日本グランプリが開幕します。
鈴鹿サーキットにF1が帰ってきて、２年目のグランプリです。
今年も金曜日のフリー走行から観戦するため、木曜日の夜9時半くらいに山梨を出発しました。
東名高速の集中工事の影響で中央道は、トラックの数が異様なくらい多く、神経を使いました。
それでも、大体予定通りの２時前には鈴鹿サーキットに着きました。
それから、仮眠をとって、６時のキャンプ受付けを待つ状況です。
今年は、並ぶの遅かったかな…。

いよいよF-1マシンが日本上陸。
来週の金曜日には日本グランプリが開幕する。
仕事はそこそこ忙しいけど、気持ちはもう鈴鹿へ向かっている・・・たぶん名古屋辺りかな・・・。
今週末は、キャンプの準備やらして気分を盛り上げて・・・。
予定では、今年も木曜日の夜中に甲府を出発です。
あー待ち遠しい。

気が付けば、あと１ヵ月でＦ１日本グランプリが開催されます。
その前に今週はWRCラリージャパンが開催されます。
ラリージャパンも見に行きたかったけど、なかなかそうもいかないので、恒例のＦ１日本グランプリに絞って楽しんできたいと思います。
そうはいってもまだ１ヵ月もあるので、大好きなミニカーを買って、その間に気持ちを落ち着かせようとしましたが、ミニカーを手にしたら逆に気持ちが高ぶってきました。
ミニカーは、カラヤンと同じ誕生日のミハエル・シューマッハーの今年のマシン。
鈴鹿で買う方が楽しみは倍増しますが、絶対に手に入れたかったので、ネットショッピングで買ってしまいました。
お値段は、限定品を選んだので、ちょっと高い8,400円でした。
あと１ヵ月、このマシンを眺めて勝手に盛り上がるぞ！

F-1グランプリは約１ヶ月の夏休み中。
再開すれば、４戦目に日本グランプリ。
いよいよ近づいてきたぞ・・・。
なんといっても今年は、日本人唯一（？）のレギュラードライバー小林可夢偉に期待です。
トヨタがいなくなってどうなるかと思っていたら、オフシーズンには絶好調のザウバー・・・。
シーズンが始まってみると、ザウバーはオフシーズンのワールドチャンピオンという有り難くない栄光を・・・。
ここ数戦で力を取り戻してきたザウバーでどこまで戦えるかが見物ですが、地元日本で高いところへ・・・。
うーん待ち遠しくなってきた・・・。

Ｗ杯の影響で連日の寝不足です。
昨日も昼寝をしようかと思っていたら、ももちゃんがお散歩のおねだり・・・嬉しいけどね。
夜にはドイツvsイングランドの試合があることがわかっていたので、少しでも体力温存と考えていたけど・・・。
結局、寝不足状態のまま、F-1ヨーロッパGPをスカパーの生放送で視て、Ｗ杯を視て・・・と計画を練りましたが、F-1ヨーロッパGPの途中でカラヤンは意識不明に・・・。
Ｗ杯ドイツvsイングランドのキックオフには何とか起きました。
試合終了後、今度はフジテレビ（地上波）のF-1ヨーロッパGPを途中から視ました。
気がつけば昨日（今日）も１時過ぎ・・・。
体力が持つんだろうか・・・。

それでも、今レースの小林可夢偉の走りには天晴れでした。
あのクレバーな作戦は、かつてのM.シューマッハを思い起こさせられるものがありました。
マシンの性能がもっと良かったら・・・と悔やんでも仕方ありませんがね・・・。

リニアの実験線が山梨県にある。
一度も乗ったこともなければ実物を見たこともない。（愛・地球博の展示車両を除く。）
http://masaru6313.blog.so-net.ne.jp/archive/c129739-1
でも、開業すれば県内に駅ができるらしい。
どこか・・・なんてことはどっちでも良くて、何が嬉しいかといえば、当面名古屋までの開業らしいけど、いずれ大阪まで延伸する場合、予定ルートは三重県を・・・鈴鹿市の近くを通る？？ようだ。
将来、鈴鹿サーキットで行われる（続いているか？）F-1日本グランプリをリニアに乗って日帰りで見に行ける日が来るかも・・・。

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皇帝Ｍ．シューマッハが来シーズンからＦ－１に復帰する・・・というニュースを今朝の新聞で見た。
先月来、話題になっていて、クリスマス前には決定するらしい噂になっていたのに・・・昨日の夕方以降、情報を取らずにいたら・・・まさかの新聞記事で知るとは・・・。
うちの監督は、昨日の夜から知っていたそうだ・・・おまえは、ロス・ブラウンか？
昨晩のニュースでも報じられたようですが、いつものようにうたた寝をしていたので、今朝まで知り得ず・・・。

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今朝は、思った以上に冷え込みました。
甲府の最低気温は、1.8℃でした。
ももちゃんとのお散歩もちょっと厳しかったです。

あの巨大企業も冷え込んでいる・・・

今年のF1グランプリも終わりました。
中嶋一貴・・・残念でした。
結構期待していたのに・・・来年どうなるのか心配です。
悪くないんだけど、お父さん譲りの優しさが裏目だったかな・・・。

それに引き替え、小林可夢偉やったね。
２レース目で６位入賞とは、上出来です。
トヨタの秘蔵っ子って感じですかね。
いよいよ来年はレギュラードライバーへ昇格となれば良いのですが・・・。
トヨタさんどー考えてるのかな？？
普通、考える余地はないと思うけど、そこはビジネス最優先の企業ですからね。
是非、日本人ドライバーを・・・トヨタさん、お願い。


写真は、2009日本GP１日目フリー走行のものです。
ちょっとぶれてます。